Наши новости
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «X О2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Обозначены основные проблемы при использовании земснарядов и другого технического флота, разработанного по зарубежным проектам – высокая стоимость и срок поставки запасных частей и расходных материалов, отсутствие документации на судовое и технологическое оборудование, длительный срок ожидание технических специалистов производителя оборудования и другие.
В качестве альтернативы зарубежным земснарядам, КБ «Флотпроект» предложил несамоходный фрезерный земснаряд FPDG3 производительностью по воде 7000 куб.м./час
Главные размерения:
|
Длина габаритная, м |
66,35 |
|
Длина между пп, м |
59,4 |
|
Ширина габаритная (около), м |
11,88 |
|
Высота борта, м |
4,0 |
|
Осадка по ЛГВЛ, м |
1,4 |
|
Производительность по воде, м3/час |
7000 |
|
Автономность, сут |
7 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-IV |
|
Диаметр всасывающего трубопровода, мм |
720 |
|
Диаметр напорного трубопровода, мм |
720 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
15 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
Несамоходный папильонажный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом производительностью по воде 7000 м3/час.
Архитектурно-конструктивный тип: несамоходный земснаряд с прорезью для грунтозаборного устройства в носовой части корпуса, машинным отделением и свайным устройством в кормовой части корпуса.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на песчаных, илистых и песчано-гравелистых грунтах I-IV категорий (в соответствии с ГОСТ 25100-2011 - Грунты. Классификация). Также может быть использован для выполнения: прокладки каналов; намыва дамб и территории под строительство.
Земснаряд обеспечивает возможность транспортировки пульпы по плавучему пульпопроводу или при помощи пульпомета, обеспечивающем выброс пульпы на оба борта.
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского морского Регистра судоходства (в дальнейшем - РМРС): КЕ R3-RSN Dredger.
Условия эксплуатации: Внутренние водные пути РФ, а также морские районы в соответствии с классом РМРС. Расчетная температура наружного воздуха +50˚С при влажности до 54% летом, - 30˚ С при влажности до 85% зимой. Величина солёности воды от 3% до 11%.
22.02.2022 Участие в V Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление»
16-17 февраля 2022 года в Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялся V Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организованный медиа-группой «ПортНьюс».
Конструкторское бюро «Флотпроект» представило доклад «Опыт строительства технического флота в Астраханской области».
Доклад содержит информацию о создании низкосидящей несамоходной шаланды FPHB1 вместимостью 110 куб.м., несамоходного многочерпакового земснаряда FPDR1 производительностью 250 куб.м./час, низкосидящего буксира-толкача FPTG1 мощностью 440 кВт.
Несамоходная грунтоотвозная шаланда вместимостью 110 м3
Класса РРР «X О 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «X О2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Обозначены основные проблемы при использовании земснарядов и другого технического флота, разработанного по зарубежным проектам – высокая стоимость и срок поставки запасных частей и расходных материалов, отсутствие документации на судовое и технологическое оборудование, длительный срок ожидание технических специалистов производителя оборудования и другие.
В качестве альтернативы зарубежным земснарядам, КБ «Флотпроект» предложил несамоходный фрезерный земснаряд FPDG3 производительностью по воде 7000 куб.м./час
Главные размерения:
|
Длина габаритная, м |
66,35 |
|
Длина между пп, м |
59,4 |
|
Ширина габаритная (около), м |
11,88 |
|
Высота борта, м |
4,0 |
|
Осадка по ЛГВЛ, м |
1,4 |
|
Производительность по воде, м3/час |
7000 |
|
Автономность, сут |
7 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-IV |
|
Диаметр всасывающего трубопровода, мм |
720 |
|
Диаметр напорного трубопровода, мм |
720 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
15 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
Несамоходный папильонажный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом производительностью по воде 7000 м3/час.
Архитектурно-конструктивный тип: несамоходный земснаряд с прорезью для грунтозаборного устройства в носовой части корпуса, машинным отделением и свайным устройством в кормовой части корпуса.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на песчаных, илистых и песчано-гравелистых грунтах I-IV категорий (в соответствии с ГОСТ 25100-2011 - Грунты. Классификация). Также может быть использован для выполнения: прокладки каналов; намыва дамб и территории под строительство.
Земснаряд обеспечивает возможность транспортировки пульпы по плавучему пульпопроводу или при помощи пульпомета, обеспечивающем выброс пульпы на оба борта.
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского морского Регистра судоходства (в дальнейшем - РМРС): КЕ R3-RSN Dredger.
Условия эксплуатации: Внутренние водные пути РФ, а также морские районы в соответствии с классом РМРС. Расчетная температура наружного воздуха +50˚С при влажности до 54% летом, - 30˚ С при влажности до 85% зимой. Величина солёности воды от 3% до 11%.
01.07.2021 закладка киля шаланд проекта FPHB1
На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «XО 2,0».
Главные размерения шаланды проекта FPHB1
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Судно имеет грузовой трюм вместимостью 110 м3, с усиленной обшивкой стенок, расположенных вертикально от ОП, со сплошным листовым ограждением по периметру, с высотой стенок 0,9 м, несъемной конструкции.
Днище грузового трюма выполнено створчатым с поперечным расположением створок, не предусматривающим выступание створок в открытом положении за плоскость днища.
Открытие и закрытие створок выполняется с помощью гидравлического створко-подъемного устройства, которое питается и управляется от буксира-шаландировщика
Всего планируется построить 2 шаланды. Окончание строительства и передача заказчику запланировано в ноябре 2021 г.
01.07.2021 закладка киля шаланд проекта FPHB1
На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «XО 2,0».
Главные размерения шаланды проекта FPHB1
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Судно имеет грузовой трюм вместимостью 110 м3, с усиленной обшивкой стенок, расположенных вертикально от ОП, со сплошным листовым ограждением по периметру, с высотой стенок 0,9 м, несъемной конструкции.
Днище грузового трюма выполнено створчатым с поперечным расположением створок, не предусматривающим выступание створок в открытом положении за плоскость днища.
Открытие и закрытие створок выполняется с помощью гидравлического створко-подъемного устройства, которое питается и управляется от буксира-шаландировщика
Всего планируется построить 2 шаланды. Окончание строительства и передача заказчику запланировано в ноябре 2021 г.
На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «<span style="font-family: wingding; font-size: 18px;">X</span>О 2,0».
[~PREVIEW_TEXT] =>На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «<span style="font-family: wingding; font-size: 18px;">X</span>О 2,0».
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 96 [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:40:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2250 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 1582876 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/3b1 [FILE_NAME] => tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20211013_100729.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6a801f2d62a1ba7c743c12503a83cc0c [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/3b1/tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/3b1/tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/3b1/tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [ALT] => Закладка киля шаланд проекта FPHB1 [TITLE] => Закладка киля шаланд проекта FPHB1 ) [~PREVIEW_PICTURE] => 96 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => zakladka-kilya-shaland-proekta-fphb1 [~CODE] => zakladka-kilya-shaland-proekta-fphb1 [EXTERNAL_ID] => 51 [~EXTERNAL_ID] => 51 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [SAME_NEWS] => Array ( [ID] => 18 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Похожие новости [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SAME_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 7 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Похожие новости [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 19 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Текст [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [~NAME] => Текст [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [PICTURE] => Array ( [ID] => 20 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Изображение [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICTURE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Изображение [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [BLOCKS] => Array ( [ID] => 21 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Блоки [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => BLOCKS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => simai_complex [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [SUBPROPS] => Array ( [0] => 19 [1] => 20 ) [SUBPROPS_REQ] => Array ( [0] => 0 [1] => 0 ) ) [HINT] => [~NAME] => Блоки [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 01.07.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 202 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 01.07.2021 [~DESCRIPTION] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 01.07.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 202 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 01.07.2021 [~DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 01.07.2021 ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [3] => Array ( [ID] => 50 [~ID] => 50 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Приобретение лицензий Cadmatic [~NAME] => Приобретение лицензий Cadmatic [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:47:30 [~TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:47:30 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/priobretenie-litsenziy-cadmatic/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/priobretenie-litsenziy-cadmatic/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT] =>16.04.2021 приобретение лицензий Cadmatic
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[~DETAIL_TEXT] =>
16.04.2021 приобретение лицензий Cadmatic
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[~PREVIEW_TEXT] =>
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 107 [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:47:30 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 465 [WIDTH] => 715 [FILE_SIZE] => 139880 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bfe [FILE_NAME] => afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [ORIGINAL_NAME] => 50846.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f6435e15acd3ee99edcf103370d6c0a9 [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/bfe/afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/bfe/afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/bfe/afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [ALT] => Приобретение лицензий Cadmatic [TITLE] => Приобретение лицензий Cadmatic ) [~PREVIEW_PICTURE] => 107 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => priobretenie-litsenziy-cadmatic [~CODE] => priobretenie-litsenziy-cadmatic [EXTERNAL_ID] => 50 [~EXTERNAL_ID] => 50 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [SAME_NEWS] => Array ( [ID] => 18 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Похожие новости [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SAME_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 7 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Похожие новости [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 19 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Текст [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [~NAME] => Текст [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [PICTURE] => Array ( [ID] => 20 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Изображение [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICTURE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Изображение [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [BLOCKS] => Array ( [ID] => 21 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Блоки [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => BLOCKS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => simai_complex [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [SUBPROPS] => Array ( [0] => 19 [1] => 20 ) [SUBPROPS_REQ] => Array ( [0] => 0 [1] => 0 ) ) [HINT] => [~NAME] => Блоки [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 16.04.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 203 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 16.04.2021 [~DESCRIPTION] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 16.04.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 203 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 16.04.2021 [~DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 16.04.2021 ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [4] => Array ( [ID] => 49 [~ID] => 49 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик» [~NAME] => Завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик» [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:43:43 [~TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:43:43 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/zavershena-razrabotka-proekta-modernizatsii-tbs-arktik/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/zavershena-razrabotka-proekta-modernizatsii-tbs-arktik/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT] => 07.04.2021 завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик»
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
Разработка эксплуатационной документации;
Авторский надзор в процессе переоборудования.
[~DETAIL_TEXT] => 07.04.2021 завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик»
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
Разработка эксплуатационной документации;
Авторский надзор в процессе переоборудования.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
-
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
-
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
-
Разработка эксплуатационной документации;
- Авторский надзор в процессе переоборудования.
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
-
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
-
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
-
Разработка эксплуатационной документации;
- Авторский надзор в процессе переоборудования.
05.02.2021 подписан контракт с компанией Стройлидерплюс на разработку технической и рабочей документации судов технического флота:
Проект FPDR1
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «XО2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Проект FPTG1
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Проект FPHB1
Несамоходная грунто-отвозная шаланда вместимостью 110 м3, Класса РРР «XО 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Срок разработки документации всех трех проектов составляет 12 месяцев.
Объем работ:
- Эскизный проект;
- Разработка и одобрение в РРР Технического проекта;
- Рабочая конструкторская документация;
- Плазово-технологическая документация;
- Эксплуатационная документация;
- Проект перегона до места назначения;
- Авторский надзор в процессе строительства.
[~DETAIL_TEXT] =>
05.02.2021 подписан контракт с компанией Стройлидерплюс на разработку технической и рабочей документации судов технического флота:
Проект FPDR1
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «XО2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Проект FPTG1
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Проект FPHB1
Несамоходная грунто-отвозная шаланда вместимостью 110 м3, Класса РРР «XО 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Срок разработки документации всех трех проектов составляет 12 месяцев.
Объем работ:
- Эскизный проект;
- Разработка и одобрение в РРР Технического проекта;
- Рабочая конструкторская документация;
- Плазово-технологическая документация;
- Эксплуатационная документация;
- Проект перегона до места назначения;
- Авторский надзор в процессе строительства.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => 05.02.2021 подписан контракт с компанией Стройлидерплюс на разработку технической и рабочей документации судов технического флота:
- Проект FPDR1
- Проект FPTG1
- Проект FPHB1
- Проект FPDR1
- Проект FPTG1
- Проект FPHB1
12 апреля 2022 на ССЗ «Лотос» состоялся спуск двух несамоходных шаланды проекта FPHB1.
Несамоходная саморазгружающаяся трюмная, грунтоотвозная шаланда, предназначенная для транспортировки грунта от дноуглубительных снарядов и свалки их в отвал.
Основные технические характеристики судна:
• Длина максимальная – 36 м
• Ширина габаритная – 8,7 м
• Высота борта – 1,6 м
• Осадка по ЛГВЛ – 1,4 м
• Осадка порожнем - 0,5 м
• Грузоподъемность – 190 т
Район плавания: внутренние водные пути бассейнов разряда «XР», с высотой волны 1% обеспеченности 1,2 метра и «XО» с высотой волны 1% обеспеченности не более 2 метров по классификации Российского Речного Регистра
Класс судна: РРР «X О2.0"
Особенностью проекта является максимально возможный уровень локализации производства. При проектировании были предложены российские производители на все оборудование.
[~DETAIL_TEXT] => Спуск шаланд проекта FPHB1
12 апреля 2022 на ССЗ «Лотос» состоялся спуск двух несамоходных шаланды проекта FPHB1.
Несамоходная саморазгружающаяся трюмная, грунтоотвозная шаланда, предназначенная для транспортировки грунта от дноуглубительных снарядов и свалки их в отвал.
Основные технические характеристики судна:
• Длина максимальная – 36 м
• Ширина габаритная – 8,7 м
• Высота борта – 1,6 м
• Осадка по ЛГВЛ – 1,4 м
• Осадка порожнем - 0,5 м
• Грузоподъемность – 190 т
Район плавания: внутренние водные пути бассейнов разряда «XР», с высотой волны 1% обеспеченности 1,2 метра и «XО» с высотой волны 1% обеспеченности не более 2 метров по классификации Российского Речного Регистра
Класс судна: РРР «X О2.0"
Особенностью проекта является максимально возможный уровень локализации производства. При проектировании были предложены российские производители на все оборудование.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => 12 апреля 2022 на ССЗ «Лотос» состоялся спуск двух несамоходных шаланды проекта FPHB1.
Несамоходная саморазгружающаяся трюмная, грунтоотвозная шаланда, предназначенная для транспортировки грунта от дноуглубительных снарядов и свалки их в отвал.
[~PREVIEW_TEXT] => 12 апреля 2022 на ССЗ «Лотос» состоялся спуск двух несамоходных шаланды проекта FPHB1. Несамоходная саморазгружающаяся трюмная, грунтоотвозная шаланда, предназначенная для транспортировки грунта от дноуглубительных снарядов и свалки их в отвал. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 179 [TIMESTAMP_X] => 04/20/2022 10:31:36 pm [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1308 [WIDTH] => 1954 [FILE_SIZE] => 459466 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e4d [FILE_NAME] => 917i6crsoz669kmsnkb1qosfguasz7gj.jpg [ORIGINAL_NAME] => 02.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => aceaf0b6387e764d68eb46c0dd257aa8 [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/e4d/917i6crsoz669kmsnkb1qosfguasz7gj.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e4d/917i6crsoz669kmsnkb1qosfguasz7gj.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/e4d/917i6crsoz669kmsnkb1qosfguasz7gj.jpg [ALT] => Спуск шаланд проекта FPHB1 [TITLE] => Спуск шаланд проекта FPHB1 ) [~PREVIEW_PICTURE] => 179 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => spusk-shaland-proekta-fphb1 [~CODE] => spusk-shaland-proekta-fphb1 [EXTERNAL_ID] => 84 [~EXTERNAL_ID] => 84 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [SAME_NEWS] => Array ( [ID] => 18 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Похожие новости [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SAME_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 7 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Похожие новости [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 19 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Текст [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [~NAME] => Текст [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [PICTURE] => Array ( [ID] => 20 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Изображение [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICTURE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Изображение [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [BLOCKS] => Array ( [ID] => 21 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Блоки [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => BLOCKS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => simai_complex [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [SUBPROPS] => Array ( [0] => 19 [1] => 20 ) [SUBPROPS_REQ] => Array ( [0] => 0 [1] => 0 ) ) [HINT] => [~NAME] => Блоки [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 12.04.2022 [PROPERTY_VALUE_ID] => 297 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 12.04.2022 [~DESCRIPTION] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 12.04.2022 [PROPERTY_VALUE_ID] => 297 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 12.04.2022 [~DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 12.04.2022 ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [1] => Array ( [ID] => 82 [~ID] => 82 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Участие в V Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление [~NAME] => Участие в V Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => 22.02.2022 15:27:55 [~TIMESTAMP_X] => 22.02.2022 15:27:55 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/uchastie-v-v-kongresse-gidrotekhnicheskie-sooruzheniya-i-dnouglublenie/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/uchastie-v-v-kongresse-gidrotekhnicheskie-sooruzheniya-i-dnouglublenie/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT] =>
22.02.2022 Участие в V Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление»
16-17 февраля 2022 года в Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялся V Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организованный медиа-группой «ПортНьюс».
Конструкторское бюро «Флотпроект» представило доклад «Опыт строительства технического флота в Астраханской области».
Доклад содержит информацию о создании низкосидящей несамоходной шаланды FPHB1 вместимостью 110 куб.м., несамоходного многочерпакового земснаряда FPDR1 производительностью 250 куб.м./час, низкосидящего буксира-толкача FPTG1 мощностью 440 кВт.
Несамоходная грунтоотвозная шаланда вместимостью 110 м3
Класса РРР «X О 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «X О2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Обозначены основные проблемы при использовании земснарядов и другого технического флота, разработанного по зарубежным проектам – высокая стоимость и срок поставки запасных частей и расходных материалов, отсутствие документации на судовое и технологическое оборудование, длительный срок ожидание технических специалистов производителя оборудования и другие.
В качестве альтернативы зарубежным земснарядам, КБ «Флотпроект» предложил несамоходный фрезерный земснаряд FPDG3 производительностью по воде 7000 куб.м./час
Главные размерения:
|
Длина габаритная, м |
66,35 |
|
Длина между пп, м |
59,4 |
|
Ширина габаритная (около), м |
11,88 |
|
Высота борта, м |
4,0 |
|
Осадка по ЛГВЛ, м |
1,4 |
|
Производительность по воде, м3/час |
7000 |
|
Автономность, сут |
7 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-IV |
|
Диаметр всасывающего трубопровода, мм |
720 |
|
Диаметр напорного трубопровода, мм |
720 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
15 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
Несамоходный папильонажный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом производительностью по воде 7000 м3/час.
Архитектурно-конструктивный тип: несамоходный земснаряд с прорезью для грунтозаборного устройства в носовой части корпуса, машинным отделением и свайным устройством в кормовой части корпуса.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на песчаных, илистых и песчано-гравелистых грунтах I-IV категорий (в соответствии с ГОСТ 25100-2011 - Грунты. Классификация). Также может быть использован для выполнения: прокладки каналов; намыва дамб и территории под строительство.
Земснаряд обеспечивает возможность транспортировки пульпы по плавучему пульпопроводу или при помощи пульпомета, обеспечивающем выброс пульпы на оба борта.
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского морского Регистра судоходства (в дальнейшем - РМРС): КЕ R3-RSN Dredger.
Условия эксплуатации: Внутренние водные пути РФ, а также морские районы в соответствии с классом РМРС. Расчетная температура наружного воздуха +50˚С при влажности до 54% летом, - 30˚ С при влажности до 85% зимой. Величина солёности воды от 3% до 11%.
22.02.2022 Участие в V Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление»
16-17 февраля 2022 года в Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялся V Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организованный медиа-группой «ПортНьюс».
Конструкторское бюро «Флотпроект» представило доклад «Опыт строительства технического флота в Астраханской области».
Доклад содержит информацию о создании низкосидящей несамоходной шаланды FPHB1 вместимостью 110 куб.м., несамоходного многочерпакового земснаряда FPDR1 производительностью 250 куб.м./час, низкосидящего буксира-толкача FPTG1 мощностью 440 кВт.
Несамоходная грунтоотвозная шаланда вместимостью 110 м3
Класса РРР «X О 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «X О2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Обозначены основные проблемы при использовании земснарядов и другого технического флота, разработанного по зарубежным проектам – высокая стоимость и срок поставки запасных частей и расходных материалов, отсутствие документации на судовое и технологическое оборудование, длительный срок ожидание технических специалистов производителя оборудования и другие.
В качестве альтернативы зарубежным земснарядам, КБ «Флотпроект» предложил несамоходный фрезерный земснаряд FPDG3 производительностью по воде 7000 куб.м./час
Главные размерения:
|
Длина габаритная, м |
66,35 |
|
Длина между пп, м |
59,4 |
|
Ширина габаритная (около), м |
11,88 |
|
Высота борта, м |
4,0 |
|
Осадка по ЛГВЛ, м |
1,4 |
|
Производительность по воде, м3/час |
7000 |
|
Автономность, сут |
7 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-IV |
|
Диаметр всасывающего трубопровода, мм |
720 |
|
Диаметр напорного трубопровода, мм |
720 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
15 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
Несамоходный папильонажный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом производительностью по воде 7000 м3/час.
Архитектурно-конструктивный тип: несамоходный земснаряд с прорезью для грунтозаборного устройства в носовой части корпуса, машинным отделением и свайным устройством в кормовой части корпуса.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на песчаных, илистых и песчано-гравелистых грунтах I-IV категорий (в соответствии с ГОСТ 25100-2011 - Грунты. Классификация). Также может быть использован для выполнения: прокладки каналов; намыва дамб и территории под строительство.
Земснаряд обеспечивает возможность транспортировки пульпы по плавучему пульпопроводу или при помощи пульпомета, обеспечивающем выброс пульпы на оба борта.
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского морского Регистра судоходства (в дальнейшем - РМРС): КЕ R3-RSN Dredger.
Условия эксплуатации: Внутренние водные пути РФ, а также морские районы в соответствии с классом РМРС. Расчетная температура наружного воздуха +50˚С при влажности до 54% летом, - 30˚ С при влажности до 85% зимой. Величина солёности воды от 3% до 11%.
01.07.2021 закладка киля шаланд проекта FPHB1
На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «XО 2,0».
Главные размерения шаланды проекта FPHB1
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Судно имеет грузовой трюм вместимостью 110 м3, с усиленной обшивкой стенок, расположенных вертикально от ОП, со сплошным листовым ограждением по периметру, с высотой стенок 0,9 м, несъемной конструкции.
Днище грузового трюма выполнено створчатым с поперечным расположением створок, не предусматривающим выступание створок в открытом положении за плоскость днища.
Открытие и закрытие створок выполняется с помощью гидравлического створко-подъемного устройства, которое питается и управляется от буксира-шаландировщика
Всего планируется построить 2 шаланды. Окончание строительства и передача заказчику запланировано в ноябре 2021 г.
01.07.2021 закладка киля шаланд проекта FPHB1
На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «XО 2,0».
Главные размерения шаланды проекта FPHB1
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Судно имеет грузовой трюм вместимостью 110 м3, с усиленной обшивкой стенок, расположенных вертикально от ОП, со сплошным листовым ограждением по периметру, с высотой стенок 0,9 м, несъемной конструкции.
Днище грузового трюма выполнено створчатым с поперечным расположением створок, не предусматривающим выступание створок в открытом положении за плоскость днища.
Открытие и закрытие створок выполняется с помощью гидравлического створко-подъемного устройства, которое питается и управляется от буксира-шаландировщика
Всего планируется построить 2 шаланды. Окончание строительства и передача заказчику запланировано в ноябре 2021 г.
На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «<span style="font-family: wingding; font-size: 18px;">X</span>О 2,0».
[~PREVIEW_TEXT] =>На судостроительном заводе Лотос прошла торжественная церемония закладки киля сразу двух шаланд, которые строятся силами компании Стройлидерплюс по проекту FPHB1, разработанному в кратчайшие сроки специалистами КБ «Флотпроект». Судно проектируется и строится под надзором Российского Речного Регистра на Класс «<span style="font-family: wingding; font-size: 18px;">X</span>О 2,0».
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 96 [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:40:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2250 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 1582876 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/3b1 [FILE_NAME] => tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20211013_100729.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6a801f2d62a1ba7c743c12503a83cc0c [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/3b1/tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/3b1/tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/3b1/tc97g77claunax478jbizuoy2ypoylsy.jpg [ALT] => Закладка киля шаланд проекта FPHB1 [TITLE] => Закладка киля шаланд проекта FPHB1 ) [~PREVIEW_PICTURE] => 96 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => zakladka-kilya-shaland-proekta-fphb1 [~CODE] => zakladka-kilya-shaland-proekta-fphb1 [EXTERNAL_ID] => 51 [~EXTERNAL_ID] => 51 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [SAME_NEWS] => Array ( [ID] => 18 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Похожие новости [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SAME_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 7 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Похожие новости [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 19 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Текст [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [~NAME] => Текст [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [PICTURE] => Array ( [ID] => 20 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Изображение [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICTURE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Изображение [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [BLOCKS] => Array ( [ID] => 21 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Блоки [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => BLOCKS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => simai_complex [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [SUBPROPS] => Array ( [0] => 19 [1] => 20 ) [SUBPROPS_REQ] => Array ( [0] => 0 [1] => 0 ) ) [HINT] => [~NAME] => Блоки [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 01.07.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 202 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 01.07.2021 [~DESCRIPTION] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 01.07.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 202 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 01.07.2021 [~DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 01.07.2021 ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [3] => Array ( [ID] => 50 [~ID] => 50 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Приобретение лицензий Cadmatic [~NAME] => Приобретение лицензий Cadmatic [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:47:30 [~TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:47:30 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/priobretenie-litsenziy-cadmatic/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/priobretenie-litsenziy-cadmatic/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT] =>16.04.2021 приобретение лицензий Cadmatic
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[~DETAIL_TEXT] =>
16.04.2021 приобретение лицензий Cadmatic
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[~PREVIEW_TEXT] =>
С целью повышения производительности труда, оптимизации процессов в ходе выполнения проектно-конструкторских работ и разработки рабочей документации руководством КБ «Флотпроект» было принято решение о внедрении системы автоматизированного 3D и 2D проектирования от ведущего разработчика в сфере судостроения компании Cadmatic.
Комплект ПО включает все необходимые модули, которые позволят выполнить эскизный проект, техническое, рабочее проектирование или разработку производственной документации.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 107 [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:47:30 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 465 [WIDTH] => 715 [FILE_SIZE] => 139880 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bfe [FILE_NAME] => afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [ORIGINAL_NAME] => 50846.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f6435e15acd3ee99edcf103370d6c0a9 [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/bfe/afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/bfe/afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/bfe/afk4z5v19107v1fov62tppt4oa6toqjn.jpg [ALT] => Приобретение лицензий Cadmatic [TITLE] => Приобретение лицензий Cadmatic ) [~PREVIEW_PICTURE] => 107 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => priobretenie-litsenziy-cadmatic [~CODE] => priobretenie-litsenziy-cadmatic [EXTERNAL_ID] => 50 [~EXTERNAL_ID] => 50 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [SAME_NEWS] => Array ( [ID] => 18 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Похожие новости [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SAME_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 7 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Похожие новости [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 19 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Текст [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [~NAME] => Текст [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [PICTURE] => Array ( [ID] => 20 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Изображение [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICTURE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Изображение [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [BLOCKS] => Array ( [ID] => 21 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Блоки [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => BLOCKS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => simai_complex [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [SUBPROPS] => Array ( [0] => 19 [1] => 20 ) [SUBPROPS_REQ] => Array ( [0] => 0 [1] => 0 ) ) [HINT] => [~NAME] => Блоки [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [~VALUE] => ) [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 16.04.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 203 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 16.04.2021 [~DESCRIPTION] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DATE] => Array ( [ID] => 26 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Дата [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => Date [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [~NAME] => Дата [~DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 16.04.2021 [PROPERTY_VALUE_ID] => 203 [DESCRIPTION] => [~VALUE] => 16.04.2021 [~DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 16.04.2021 ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) [ITEMS_RIGHT] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 49 [~ID] => 49 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик» [~NAME] => Завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик» [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:43:43 [~TIMESTAMP_X] => 12.02.2022 16:43:43 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/zavershena-razrabotka-proekta-modernizatsii-tbs-arktik/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/zavershena-razrabotka-proekta-modernizatsii-tbs-arktik/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT] => 07.04.2021 завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик»
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
Разработка эксплуатационной документации;
Авторский надзор в процессе переоборудования.
[~DETAIL_TEXT] => 07.04.2021 завершена разработка проекта модернизации ТБС «Арктик»
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
Разработка эксплуатационной документации;
Авторский надзор в процессе переоборудования.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
-
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
-
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
-
Разработка эксплуатационной документации;
- Авторский надзор в процессе переоборудования.
По заказу СК «Морвенна» выполнены проектные работы по переоборудованию транспортно-буксирного судна «Арктик». Проект включает установку оборудования, необходимого для выполнения водолазных работ и обслуживанию шлангов Выносного причального устройства.
Проект получил одобрение Классификационного общества RINA.
Срок выполнения работ составил 8 недель.
Объем работ:
-
Обследование и эскизировка ТБС «Арктик», выбор оптимальных мест установки и подключения оборудования;
-
Разработка и одобрение в RINA технической и рабочей документации;
-
Разработка эксплуатационной документации;
- Авторский надзор в процессе переоборудования.
05.02.2021 подписан контракт с компанией Стройлидерплюс на разработку технической и рабочей документации судов технического флота:
Проект FPDR1
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «XО2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Проект FPTG1
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Проект FPHB1
Несамоходная грунто-отвозная шаланда вместимостью 110 м3, Класса РРР «XО 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Срок разработки документации всех трех проектов составляет 12 месяцев.
Объем работ:
- Эскизный проект;
- Разработка и одобрение в РРР Технического проекта;
- Рабочая конструкторская документация;
- Плазово-технологическая документация;
- Эксплуатационная документация;
- Проект перегона до места назначения;
- Авторский надзор в процессе строительства.
[~DETAIL_TEXT] =>
05.02.2021 подписан контракт с компанией Стройлидерплюс на разработку технической и рабочей документации судов технического флота:
Проект FPDR1
Несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд производительностью 250 м3/час с помещениями для экипажа.
Назначение: проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I-V категорий (в соответствии с инструкцией по землечерпательным работам, утв. Министерством речного флота РСФСР от 11.05.1989).
Класс судна: Судно проектируется и строится на класс Российского Речного Регистра (в дальнейшем - РРР): «XО2.0 (Лед 10) А».
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
52 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
12,5 |
|
Высота борта (не более), м |
3,0 |
|
Надводный габарит (не более), м |
11,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ, (не более), м |
1,4 |
|
Производительность (не менее), м3/час |
250 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
20 |
|
Категория разрабатываемых грунтов |
I-V |
|
Емкость ковша (не более), м3 |
0,4 |
|
Глубина разработки максимальная, м |
7 |
|
Глубина разработки минимальная, м |
2 |
|
Глубина разработки оптимальная, м |
3 |
|
Диапазон изменения скорости движения черпаковой цепи, черпаков/мин |
0÷24 |
|
Способ работы |
папильонажный |
|
Принцип рабочих перемещений |
якорный |
|
Привод черпаковой цепи |
электромеханический |
Проект FPTG1
Буксир-толкач, мощностью 2×200 кВт, Класса РРР«XО2.0 А»
Назначение: толкание и буксировка несамоходных объектов всех типов.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
26 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
7,5 |
|
Высота борта (не более), |
1,8 |
|
Надводный габарит (не более), |
10,5 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), |
1 |
|
Мощность ГД (не менее), кВт |
2 х 200 |
|
Автономность по топливу (не менее), сут |
10 |
|
Скорость хода (не менее), км/ч |
18 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Водоизмещение (около), т |
ок. 115 |
Проект FPHB1
Несамоходная грунто-отвозная шаланда вместимостью 110 м3, Класса РРР «XО 2,0».
Назначение: транспортировка грунта от дноуглубительных снарядов и свалка их в отвал.
Главные размерения
|
Длина максимальная (не более), м |
40 |
|
Ширина габаритная (не более), м |
9,0 |
|
Высота борта (не более), м |
1,8 |
|
Осадка порожнем (не более), м |
0,55 |
|
Осадка по ЛГВЛ (не более), м |
1,4 |
|
Грузоподъемность (не менее), т |
190 |
|
Высота от ОП до несъемных частей (не более), м |
10,5 |
Срок разработки документации всех трех проектов составляет 12 месяцев.
Объем работ:
- Эскизный проект;
- Разработка и одобрение в РРР Технического проекта;
- Рабочая конструкторская документация;
- Плазово-технологическая документация;
- Эксплуатационная документация;
- Проект перегона до места назначения;
- Авторский надзор в процессе строительства.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => 05.02.2021 подписан контракт с компанией Стройлидерплюс на разработку технической и рабочей документации судов технического флота:
- Проект FPDR1
- Проект FPTG1
- Проект FPHB1
- Проект FPDR1
- Проект FPTG1
- Проект FPHB1
Направить запрос коммерческого предложения
С нами можно связаться через форму обратной связи справа